كتبت في المرة الأخيرة عن مدى روعة قيادة سيّارة يمكنك بلوغ السرعة القصوى فيها على الطرقات بدون أن تأخذ منك الشرطة رخصة سوقك. والآن سنحت لنا الفرصة لنرى ما تقدر تويوتا ياريس الصّغيرة على فعله.

قام صاروخنا الصّغير (نوعاً ما) برحلة قصيرة من مقرّ كرانك وبيستون إلى مقرّ إيفو الشرق الأوسط لاختبار ثلاث سيّارات على الحلبة. لم تكن حلبة سباق عاديّة، إذ إنّ لفّة على حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في سيّارة ياريس قد تستغرق ساعات على الأرجح. لا، كانت حلبة تلائم سلاحنا ذا قوّة حصانيّة مكبحيّة قدرها 83 حصاناً، حلبة كارتينغ تحمل اسم حلبة العين، التي استضافت نهائيّات تحدّي روتاكس ماكس Rotax Max Challenge العام الماضي.

كانت تلك فرصتنا لاختبار أداء سيّارات ياريس، وشيفروليه سونيك، وكيا ريو، لنرى إن كان بإمكاننا الاستمتاع مقابل 15000 دولار. وبعد قيادة السيّارات الثلاث طوال فترة بعد الظهر، كان الجواب نعم. يمكننا ذلك.

من بين السيّارات الثلاث، كانت سيّارة ياريس الأقلّ جمالاً وكان الجلوس فيها الأقلّ تشويقاً، لكنها أطاحت بالسيارتين الأخريين من حيث القيادة. فهي تتميّز بتحكّم أكثر دقة بالخانق، وبمحرّك صغير نشيط وكانت مسرورة بقيادتها على الحلبة الضيّقة والمتعرّجة، مع الانطلاق بأقصى سرعة على الأجزاء المستقيمة للحلبة، والضغط على الفرامل بقوّة، والقيام بتعديلات على الدوّاسة اليمنى وسط المنعطفات.

بقيت الأكثر ثباتاً وتحكّماً عندالمنعطفات من بين السيّارات الثلاث، وكان هتاك إجماع من قبل الحاضرين على أنّها ستكون سلاحنا الصغير المختار.

كما أنّها كانت سيّارة التصوير التي استقلّها مصوّرنا مو. ما الذي نريده أكثر من هذا؟ >>>