أصبحت سباقات التّحمّل مستحبة لدى الجميع في هذه الآونة. لم يكد غبار حدث دبي 24 ساعة ورالي دكار 2012 يرقد حتى أطلقت بطولة العالم للرّاليات موسمها في مونت كارلو. فيما يخصّنا هنا في الإمارات العربيّة المتّحدة، انخفضت الرّاية الخضراء لسباق الخليج 12 ساعة.

Tها هي ثلاث ساعات تمرّ منذ بداية السّباق وحظ فريق أي أف كورس يتحسّن بشكل ملحوظ بعد خوض 24 ساعة صعبة في الأوتودروم. وجودهم في الصّف الأوّل من شبكة الانطلاق – بفضل السّائق مات غريفن في السيّارة رقم 3 –  أدّى الى تقدّمهم بـ20 ثانية على أقرب منافسيهم يونايتد أوتوسبورتس. بعد تراجعها من الموقع الثّالث إلى الرّابع عند خطّ الإنطلاق في الدّقائق الأخيرة من التّأهّل، يأتي أداء الأودي آر8 إل إم إس رقم 5 الممتاز في بداية السّباق ليضعها خلف فيراري التي احتلّت المرتبة الثّانية، وأمام سيّارة إيطاليا رقم 1458 لفريق كيسيل ريسنغ الّتي استمرّت بالضغط عليها.

وعلى الرّغم من مجهود رائع قام به إيفان بيلاروزا من أجل وضع سيّارته  الـ ولف جي بي 08 في الموقع الأمامي لخط الإنطلاق، سرعان ما انتقلت سيّارة فريق أفيلون فورمولا الى المرتبة الثّالثة عندما تولّت آلية ال جي تي السيطرة. ثمّ أصبجت في المرتبة الرّابعة مع انتهاء السّاعات الثلاث الأولى. يمكن لأعضاء طاقم السيّارة رقم 45 أن يعزّوا أنفسهم بأنّ سيّارتهم تحتلّ مركزًا أعلى بستّ مراتب من الآليّة التّالية لفئة سي إن 2 للإتّحاد الدولي للسيّارات التي حازت على المرتبة العاشرة (وهي سيّارة رقم 18 لفريق لبنيز ريسنغ سيرفيس نورما M20F) وتتقدّم بتسع لفات تقريبًا على شقيقتها السيّارة رقم 46.

تحتلّ حاليّا سيّارات جي تي الخارقة لفريق إوتورلاندو الإيطالي المركز الخامس بعد جولة تأهّل محيّرة أسفرت عن وضع البورشه 997 آر رقم 4 في الموقع التّاسع على شبكة الإنطلاق، أي أبطأ بخمس ثوان تقريبًا من أقرب منافسيهم الـ GT3 . تواظب اللامبورغيني غالاردو الوحيدة في ميدان السّباق، المشتركة تحت اسم فريق بونالدو موتور سبورتس، لتحصل على المرتبة السّابعة مباشرةً خلف شقيقتها الفيراري رقم 4 لفريق إي إف كورس. احتلّ ممثّل بورشه الوحيد في فئة الكاب المرتبة الثّامنة، بينما سيّارة رينو ميغان يوروكاب لفريق لومبيك سبورتس تعقّبت سيّارة بي إف أي ريسنغ على مسافة ستّ ثوان فقط.

يتصدّر حاليّا المواطنون سعيد المهيري، محمّد المطوع وثاني بن ثاني فئة الجي تي 4 لفريق حلبة مرسى ياس. بعد أن بدأت سيّارة آستون مارتن رقم 6 السّباق في الصفّ الخلفي، إحتّلت المركز الثاني عشر في نهاية السّاعة الأولى ومن ثمّ أصبحت على هوامش المرتبات العشر الأولى في الرّبع الأوّل من مسافة السّباق.

غير أنّ السّاعات الثلاث الأولى لم تكن موفّقة لفريق أي إف موتورسبورت. فبعد أن تأهلت سيّارتا ليجر جاي إس 49 الواحدة خلف الأخرى في المركزين السّادس والسّابع واجهتهم مشاكل ميكانيكيّة معطّلة أدّت إلى عدم إكمالهما اللفات 27 و 46 على التّوالي.

إبقوا معنا لمزيد من الأخبار والتّغطية من مكتب كرانك وبيستون المؤقّت في مرسى ياس>>>

المصدر – جون داغيس