لم تعجب سيّارة بي أم دبليو من الفئة 6 الجميع حين تمّ طرحها للمرّة الأولى. أجل، ما من سيّارة تلقى استحسان الجميع. لكنّ سيّارة بي أم دبليو من الفئة 6 – وهي المحاولة الأولى للشركة لصنع سيارة كوبيه فخمة – كانت تعاني من مشكلتين أساسيّتين.

أولاً، الفئة 6 وجدت مكانها بترتيب تام بين سيارات الصالون الكبيرة من الفئتين 5 و7 بحيث اعتبر الكثيرون أنّ هذه الإضافة الجديدة هي مجرّد تكملة للأرقام. وكانت ثمّة مشكلة أخرى ألا وهي المنافس الأساسي للفئة 6: سيارة آستون مارتن فانتج. حين تدقّ ساعة الحقيقة، كان يسير معظم الناس على خطى جايمس بوند ويغضّون النظر عن سيّارة بي أم دبليو.

يبدو أنهم قد تلقّفوا هذه الملاحظات بتأنّ في بافاريا. تمّ طرح سيارة 640i غران كوبيه باكراّ هذا العام، وكما يظهر في هذه الصور المشوّقة، فلقد أمضى المصممون بعض الليالي بدون أن يغمض لهم جفن. تمّ الاستغناء عن غطاء المحرّك المستدير واستعيض عنه بتجويفات تشبه “الحاجبين المقطّبين” تضفي مظهر العظمة على مقدّمة السيّارة. تستمرّ هذه التعديلات في التصميم على طول الجانبين، فالألواح الجانبية الضيّقة التي تمّ اعتمادها تلغي فكرة “الانتفاخ” من أساسها.

كما تمّ تحسين الأداء أيضاً، مع محرّك سعة 3.0 لتراً يولّد قوّة حصانية مكبحيّة قدرها 315 حصاناً. توقّعوا بلوغ سرعة 100 كلم في الساعة انطلاقاً من الصفر بظرف 5.4 ثوانٍ وسرعة قصوى 250 كلم في الساعة. بالإضافة إلى سيّارة الفئة 3 الجديدة التي تحتكر السوق، وبعد تحسين أداء الفئة 6 الجديدة ومنحها تصميماً جديداً أنيقا، فقد تكون هذه الأخيرة باكورة عام جديد من النجاح لشركة بي أم دبليو .>>>